世界热资讯!零跑C01对比深蓝SL03，谁才是新能源智驾电轿的最佳车选？

　　原标题：零跑C01对比深蓝SL03，谁才是新能源智驾电轿的最佳车选？

　　来源：家家试驾

　　今年，国内的电动汽车品牌竞争进入了“白热化”阶段，一路从价格，设计，功能，配置甚至是相关金融政策都是竞争目标，新能源行业可谓是“卷”出了新高度，当然，新能源市场除了中国自家品牌混战以外，越来越多的国际品牌也想加入并分一杯羹，而在电动汽车赛道领域，中国国产品牌在面对众多国外老牌汽车品牌展现出了绝对不俗的实力，其中就包含今天要介绍的2023款零跑C01 606智享版和2022款深蓝SL03 515纯电版。

　　这两台车都是市场讨论度、产品知名度相当的国产轿车，那么问题来了，在20万元以内这个价格区间，零跑C01和深蓝SL03谁才是更好的纯电轿车选择呢？

　　从外观来看，零跑C01的视觉效果要更加宽大，零跑C01定位中大型车，车身尺寸为5050/1902/1509/2930mm，而深蓝SL03定位中型车，车身尺寸为4820/1890/1480/2900mm，更大的车身更长的轴距，也让车内空间更加充足。

　　前脸设计上，深蓝SL03造型犀利，线条十分凌厉，更具有侵略性，零跑C01的设计更加圆润，舍弃了复杂的线条设计，转而采用大量流畅的型面设计，这种简约的手法让它看上去更显质感，同时行驶时风阻更低。

　　此外两台车均采用了LED灯组作为光源，但零跑C01的三段式智能交互贯穿造型的数码LED大灯在视觉上更具未来感，同时还带有流水及呼吸动态效果。

　　并支持多种灯语模式，在夜间的辨识度会更高，此外零跑C01的主动式进气格栅可以提供充分的散热，根据时速以及温度自动控制开闭，起到降低空气阻力或者降温作用。

　　车身侧面，深蓝SL03以凹凸线条营造出丰富的立体层次感，而零跑C01依旧为低风阻流线型设计，整体感觉更为舒展流畅，同时两车都配备隐藏门把手和无框车门，在此基础之上，零跑C01主副驾玻璃为双层夹胶静音玻璃，后排为隐私玻璃，保证了车内静谧性和后排隐私，同时深蓝SL03标配19寸轮毂，视觉上会更显大，零跑C01标配18英寸低风阻轮毂并支持19和20英寸的升级选装服务。

　　在车尾部分，两车均带有一点上翘鸭尾设计，突显运动性的同时还可以提供一定的下压力，同时深蓝SL03和零跑C01都为时下流行的贯穿式尾灯设计，而零跑C01的尾部LOGO为透光晶体材质，看起来会更加精致，同时在夜间的辨识度也更高。

　　就外观而言，深蓝SL03犀利激进的外观，只符合小部分年轻人的审美，而对于大多数人或者年龄段更广的消费群体来说，零跑C01圆润流线的设计，稳重耐看的风格才是他们的不二之选。

　　内饰方面，两台车都是简约风，而且方向盘都为两幅设计，整体来看，两台车都具有浓浓的科技感，非常符合新能源车的调性。

　　此外零跑C01的方向盘材质为真皮，用料上更显厚道。

　　深蓝SL03配备了14.6英寸单独大屏，而零跑C01则选择了三联屏设计，视觉上科技属性更强一些，并且赋予驾驶仪表、车机、娱乐三屏不同的功能，也更加照顾到了副驾的娱乐性。

　　在车机智能化展示上面，零跑C01搭载了Leapmotor OS系统，不论是反应速度，操作流畅度还是语音助手的智慧程度，都要优于深蓝SL03，而在驾驶模式选择上，零跑C01的种类更加丰富一些，甚至还具备陡坡缓降功能，在面对特殊路面上会更加从容。

　　此外两台车的座椅都非常的舒适，可以有效缓解长途驾驶带来的疲劳感，而且零跑C01座椅的镂空设计更具运动氛围，此外深蓝SL03配置了前排座椅通风加热功能，而零跑C01的前排座椅通风加热按摩，以及后排的座椅加热需要进行选装服务。

　　在车门把手设计上，深蓝SL03采用的是传统的门把手，零跑C01采用的是电动按钮开门，豪华优雅的同时，科技感体验也会更好，同时深蓝SL03在车内顶棚采用了绒布内饰，而零跑C01则选用了麂皮材料，使得整车更加高档的同时也可以更好的隔热保暖。

　　来到车辆后排，零跑C01凭借超5米的车身，2930mm的轴距带来的宽大空间感是肉眼可见的，无论头部还是腿部空间都更宽敞，而在后排出风口位置，深蓝SL03并无任何控制功能，而零跑C01可以进行温度，风量，音量以及加热等多功能切换。

　　从两台车的内饰综合表现上来看，如果喜欢简约风格，深蓝SL03的内饰设计就非常符合了。

　　如果喜欢科技感风格的设计，那零跑C01的三联屏设计的科技氛围感绝对是你想要的，同时在驾驶实用性，车内娱乐性以及操作智能性上也表现出色，此外，对于比较注重后排空间的消费者来说，零跑C01超长轴距带来的车内空间也可以为后排提供更好的乘坐体验。

　　动力配置方面，两辆车采用了不同类型的电池组作为动力来源，零跑C01选用了磷酸铁锂电池，而深蓝SL03选择了三元锂电池，深蓝SL03的CLTC纯电续航可以达到515km，官方百公里能耗为12.3kW/h，而零跑C01的CLTC纯电续航高达606km，官方百公里能耗为14.8kW/h，所以在里程焦虑方面零跑C01自然是无需太担心的， 200 kW的最大功率和360 N·m的最大扭矩以及272Ps的电动机马力，整体动力方面零跑C01的表现是全面占优的。

　　底盘方面，深蓝SL03采用常规的前麦弗逊后多连杆的悬架搭配，而零跑C01采用了前双叉臂后五连杆的配置，在支撑性和强度方面也更优秀，在行驶过程中，零跑C01优秀的底盘设计和扎实的悬架支撑，使得整体的行驶质感非常优秀，同时在弯道路段的支撑性也更足，而零跑C01本身更大的扭矩和马力带来的加速感也比深蓝SL03来的更加直接。

　　而在安全性配置方面，零跑C01整车采用高强度笼式车身73.9%高强度钢加24.1%热成型钢制成，同时采用High Plus车身稳定控制，在遇到极端路况时可以有效稳定车身，此外零跑C01还配有自动泊车以及遥控泊车配置，在面对狭窄路况下，可以更加灵活的进出，而深蓝SL03的车主想要拥有此功能，只能进行选配了。

　　对于消费者来说，电动汽车最关注的地方就是车辆的续航能力以及车身安全性，而零跑C01相比深蓝SL03要拥有更好的纯电续航能力和更强的车身刚性，对于续航能力来说，无论是城市通勤或驾车远行，尤其是对于冬季北方的朋友而言，长续航可以有效缓解里程焦虑，坚固的车身可以在危险时刻给予车内乘客最大程度的保障，同时零跑C01强大的驾驶功能和动力表现也能满足驾驶者偶尔想要激情一下的驾驶需求。

　　最后，对于注重“颜值”的年轻消费者，深蓝SL03犀利的外观，简约的内饰以及均衡的表现可能是选择的理由，但对于大部分消费者而言，往往所需要的是质量、价格成正比的产品，零跑C01圆润稳重的外观，科技感十足的内饰，以及厚道的用料，整体表现会更加优秀，毫无疑问，零跑C01不论车身尺寸，动力组合，内饰设计，乘坐舒适度还是科技性配置，甚至安全性配置都是更好的选择，相信对于关注“质价比”的消费者来说，零跑C01或许才是你的最佳选择。

上一篇：黑奴贸易是什么？相关黑奴贸易解说
下一篇：最后一页